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橡胶减速带使用误区
编辑:三门县伟来交通设施厂   发布时间:2019-11-19

       橡胶减速带目前在国内使用很频繁,一些人流量比较大的学校、医院、商场等场合门口都会安装减速带,目的就是为了让过往车辆减速行驶,安全第一。但是随着减速带的大量应用,一些问题逐渐凸显出来,人性化不到位,放置地点不合理尤为突出。下面伟来就给大家聊聊减速带放置的不合理地方。

      1.设置地点不合理

      不可否认减速带在安全行驶中的作用确实很突出,但是在一些城市道路上减速带泛滥现象随处可见,太随意的现象对城市交通的舒适与快捷方面都来不良影响,不科学的设置还有可能进一步降低路段的安全

      2.缺乏人性化处理措施

      在国内的道路上,橡胶减速带与混凝土减速带是最为常见的,这些减速带宽度在35cm左右,高度在30-100mm之间,这样的设计存在过高或者过宽等现象,轻者伤害避震弹簧,重者可以挂坏油底壳。至于过减速带时出现了异响,相信大多数车主都深有体会。

      如何正确的行驶减速带

      说到减速带相信每个司机都会恨它,有些司机觉得直接行驶过去太颠簸,于是变着法儿的尝试各种办法通过,大多数司机都会讲车辆绕道一边,单轮骑着通过,这种方式不仅通过速度可以加快,舒适性也大大提高,但是实际上这是给驾驶员一种错觉,从而让驾驶员下意识地在通过类似减速带的时候提高车速,此时一侧的悬挂的抗变就会达到极限,但车主主观感觉车的跳动不是很厉害了,恰恰此时才是最伤害车辆的时候。

      有些司机过减速带时会直接刹车,直至完全通过,这样也是不科学的,因为急减速时前减震会产生压缩,导致抗变范围减小,受到冲击时候,保护的作用就会降低了。所以在过减速带时最好把刹车松开。

      总的来讲如果减速带放置合理,确实利大于弊,毕竟交通事故猛于虎,作为一名司机我们也不能一味去埋怨,遵守交通规则,不超速,合理行驶,减速带也不会产生太大负面作用。

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